මෙම ලිපියට ප්‍රධාන වශයෙන් අවශ්ය වන්නේ මෝටර් රථ ශ්රව්ය වෙනස් කිරීම පිළිබඳ ප්‍රධාන වැරදි වැටහීම් පහෙන් මිදීමට සහ ශ්රව්ය වෙනස් කිරීම පිළිබඳ වඩාත් පුළුල් අවබෝධයක් ලබා ගැනීමට සෑම කෙනෙකුටම උපකාර කිරීමට ය.ඇසෙන කතා අනුගමනය නොකර අන්ධ ලෙස වෙනස් කිරීමේ ප්‍රවණතාවය අනුගමනය නොකරන්න, එය මුදල් හා ශක්තිය නාස්ති කරයි.
මිථ්‍යාව 1: ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථයක ශ්රව්ය පද්ධතිය ස්වභාවිකවම ඉහළ මට්ටමේ වේ.
සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවල හොඳ පද්ධති තිබිය යුතු යැයි බොහෝ අය වැරදියට විශ්වාස කරන නමුත් එහි ඇති රහස් ඔවුන් නොදනිති.ශීඝ්‍ර තාක්‍ෂණික සංවර්ධනයක් ඇති මේ යුගයේ අප කුමන වර්ගයේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තද අප මිලදී ගන්නේ මෝටර් රථයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරීත්වය හෝ වෙළඳ නාමයයි.උදාහරණයක් ලෙස, "රිය පැදවීමේ උද්යෝගයට" කැමති පරිශීලකයින් BMW මිලදී ගනු ඇත, "උදාරත්වය සහ අලංකාරය" කැමති පරිශීලකයින් Mercedes-Benz මිලදී ගනු ඇත, "ඉහළ ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනය" කැමති පරිශීලකයින් Volvo මිලදී ගනු ඇත, එබැවින් පරිශීලකයා කැමති මෝටර් රථය කුමක් වුවත්, එය මෝටර් රථයේම ශබ්ද පද්ධතිය එහිම කාර්ය සාධනය ඇති බව පැවසිය නොහැක.
උදාහරණයක් ලෙස BMW 523Li ගන්න.එය චීන වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ දා සිට ට්වීටරය ඉවත් කර ප්ලාස්ටික් තහඩු දෙකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.ඉදිරිපස බාස් ද ගෘහස්ථ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.සම්පූර්ණ ශබ්ද පද්ධතියට ට්වීටර් හෝ ස්වාධීන ඇම්ප්ලිෆයර් නොමැත.මෙය තවමත් BMW 5 ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ ශ්රව්ය පද්ධතියයි, අනෙක් ඒවා ගැන කුමක් කිව හැකිද?මම හිතන්නේ එය නොකියාම යයි!
වැරදි වැටහීම 2: කථිකයන් වෙනස් කිරීමේදී ශබ්ද පරිවරණය සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සිදු කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
බොහෝ පරිශීලකයින් පැවසුවේ: ස්පීකර් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ශබ්ද පරිවාරක අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි ඔවුන් තේරුම් නොගනිති.
කතුවරයාගේ ලිපිය කියවා ඇති ඕනෑම අයෙක් දැනගත යුතු කරුණක් නම්, “හොඳ ශබ්දයක් නිපදවීමට හොඳ ශබ්ද විකාශන කට්ටලයක් සඳහා ශබ්ද පරිවරණය එක් යතුරක්” බවයි.
එලෙසම, ශබ්ද පරීක්ෂණ කැබිනට්ටුව තුළ ස්පීකර් කට්ටලයක් හොඳ ශබ්දයක් ඇති කරන්නේ ඇයි, නමුත් එය මෝටර් රථයට ගෙන ගිය පසු රසය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන්නේ ඇයි?මෙයට හේතුව මෝටර් රථය මාර්ගයේ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් වන අතර අසමාන මාර්ග මතුපිට මෝටර් රථයේ යකඩ තහඩුව කම්පනය වීමට හේතු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක් ඇති වේ.ශබ්ද පද්ධතියේ පරිසරයට හානි සිදු වනු ඇත, ස්පීකරය කම්පනය වනු ඇත, සහ ශබ්දය දෝෂ සහිත වනු ඇත, සහ ශබ්දය ප්රමාණවත් නොවේ.ලස්සනයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, ශබ්ද පද්ධතියේ බලපෑම විගණනයට වඩා පැහැදිලිවම වෙනස් ය.
ඔබට "සිල්ක් සහ උණ බම්බු ඝෝෂාවකින් තොරව ස්වභාව ධර්මයේ සංගීතය" අවශ්ය නම්, දොර හතරේ ශබ්ද පරිවරණය ප්රමාණවත්ය.ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර පරිශීලකයින්ට ශබ්ද පරිවාරක ප්රතිකාර සඳහා ඉතා ඉහළ අවශ්යතා ඇති අතර සම්පූර්ණ මෝටර් රථය ශබ්ද විකාශනය කිරීම අවශ්ය වේ.
වැරදි වැටහීම 3: මෝටර් රථයේ වැඩි කථිකයන්, වඩා හොඳ සහ වඩා හොඳ ශබ්ද බලපෑම.
වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය විශ්වාස කරන්නේ ශබ්ද පද්ධතිය වෙනස් කිරීමේදී, වැඩි වැඩියෙන් ස්පීකර් ස්ථාපනය කරන විට, වඩා හොඳ ශබ්ද ප්රයෝගය වනු ඇති බවයි.ශ්රව්ය වෙනස් කිරීමට නවක පරිශීලකයින් බොහෝ ස්පීකර් ස්ථාපනය කර ඇති අවස්ථා බොහොමයක් දැකිය හැකි අතර වැඩි ස්පීකර් ස්ථාපනය කරන තරමට වඩා හොඳදැයි කල්පනා කරයි.මෙන්න මට ඔබට නිසැකවම පැවසිය හැකිය, නැත!කථිකයන් සංඛ්‍යාව පවතින්නේ සංඛ්‍යාවේ නොව නිරවද්‍යතාවයේ ය.මෝටර් රථයේ පරිසරයට අනුව, ඉදිරිපස සහ පසුපස ශබ්ද ක්ෂේත්‍රවල, එක් එක් ස්පීකර් ඒකකය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, හොඳ ශබ්දයක් ස්වභාවිකවම ප්‍රකාශ වේ.ඔබ ප්‍රවණතාවය අන්ධ ලෙස අනුගමනය කරන්නේ නම්, අහඹු ලෙස ස්පීකර් ස්ථාපනය කිරීම මුදල් වියදම් කරනවා පමණක් නොව, සමස්ත ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට ද බලපානු ඇත.
මිථ්‍යාව 4: කේබල් (බල කේබල්, ස්පීකර් කේබල්, ශ්රව්ය කේබල්) එතරම් වටින්නේ නැත.
වයර් "රුධිර වාහිනී" වැනි, මිනිසුන් මෙන්, සහ ශබ්දය ආරම්භ වනු ඇත.කථිකයාගේ ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය තීරණය කිරීමේදී ඊනියා "වැදගත්" වයර් ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
මෙම කේබල් නොමැතිව මුළු ශබ්ද පද්ධතියම ගොඩනඟා ගත නොහැකි බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය.මෙම වයර්වල ගුණාත්මකභාවය සංගීතයේ ගුණාත්මක භාවයට ද බලපායි.මේක නිකන් සැප ස්පොර්ට්ස් කාර් එකක් වගේ නේද, හොඳ පාරක් නැත්නම් කොහොමද ඉක්මනට දුවන්නේ?
වැදගැම්මකට නැති කේබල් ගැන කිව්වම හැමෝම හිතන්නේ ඒවා නැවත සවි කිරීමේදී නොමිලේ ලබාදෙනවා කියලයි.මෙතනදි මට බොහොම පැහැදිලිව කියන්න පුළුවන් වයර් ගොඩක් අයිති ඕඩියෝ පැකේජයට, ඒකෙන් අදහස් වෙන්නේ ඒවා වටිනාකමක් නැති ඒවා කියලා නෙවෙයි.විදුලි රැහැනෙහි, තරමක් හොඳ රැහැන්වල මිටි ඩොලර් සිය ගණනක් වැය වන අතර, ඒවායේ දිග මීටර් 10 සිට 20 දක්වා පමණි.ස්පීකර් කේබල්, ඕඩියෝ කේබල්, විශේෂයෙන් ඕඩියෝ කේබල් ද ඇත, ලාභ ඒවා ඩොලර් දුසිම් ගනනක්, හොඳ ඒවා ඩොලර් සිය ගණනක්, ඩොලර් දහස් ගණනක් සහ ඩොලර් දස දහස් ගණනක් වේ.
මිථ්‍යාව #5: සුසර කිරීම වැදගත් නොවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ ශ්රව්ය සුසර කිරීම යනු ශ්රව්ය පද්ධතිය වඩා හොඳින් ක්‍රියා කිරීමට බව කවුරුත් දනිති.නමුත් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් දන්නේ නැහැ මෝටර් රථ ශ්රව්ය වෙනස් කිරීම සහ සුසර කිරීම ඉගෙනීමට සහ ප්‍රගුණ කිරීමට ඇති දුෂ්කරම කුසලතාව බව.මෙවන් නිපුණතාවයක් ඇති කර ගැනීම සඳහා සුසරකයා මෙම ප්‍රදේශය සඳහා කොපමණ කාලයක් හා ශක්තියක් වැය කරන්නේද?
පසු කාලය: සැප්-05-2023