ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ දර්ශක ආලෝකය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වීමට හේතු

ටයර් පීඩන මොනිටරයේ ආලෝකය පවතින්නේ නම්, සාමාන්යයෙන් හේතු තුනක් තිබේ:

1. ටයරය සිදුරු වූ විට ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ ආලෝකය දැල්වෙයි

මෙම තත්වය තුළ, වාතය කාන්දු වීම සාමාන්‍යයෙන් ඉතා මන්දගාමී වන අතර, එය ටික වේලාවකට කුමන ටයරයක් දැයි සොයා ගත නොහැක.මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට මැනීමට ටයර් පීඩන මිනුම භාවිතා කළ හැකිය, ඉදිරිපස 2.3, සහ පසුපස 2.5 වේ.දින කිහිපයකින් එය නැවත දැල්වුවහොත්, ටයරය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.4S කඩයක සාමාන්‍යයෙන් නඩත්තු නිලධාරීන් ඉදිරිපස ටයර් දෙකේ පීඩනය 2.3 ට සහ පසුපස ටයර්වල පීඩනය 2.4 ට සකසනවා, පසුව ටයර් පීඩනය අඩු කර පොලිසියට වාර්තා කරන්න, අපි තවත් දින 3 ක් හෝ 4 ක් දුවමු. එය තවදුරටත් නොවේදැයි බැලීමට පොලිසියට කතා කිරීම කමක් නැත.නැවත පොලිසියට කතා කළහොත් ටයරයක් සිදුරු වී ඇති බව විය හැකිය.ඔබ නැවත 4S සාප්පුව වෙත ගොස් එය පරීක්ෂා කිරීමට උදව් කිරීමට ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටිය යුතුය.

2. ටයර් පීඩනය වැඩි නිසා සමහර විට ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ ආලෝකය දැල්වෙයි

සාමාන්‍ය ජාත්‍යන්තර GBT 2978-2008 ප්‍රමිතියෙන් දැක්වෙන්නේ කාර් ටයර්වල උද්ධමන පීඩනය වගුව 1-වගුව 15 හි අවශ්‍යතා සපුරාලන බවයි: සම්මත ටයර්: 2.4-2.5bar;ශක්තිමත් කරන ලද ටයර්: 2.8-2.9bar;අධි පීඩනය: 3.5bar නොඉක්මවිය යුතුය.එබැවින් ටයරයක් 3.0bar ඉක්මවන විට, ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ ආලෝකය ද අවුලුවනු ලැබේ.

3. අඩු ටයර් පීඩනයක් සහිත දිගු රිය පැදවීමේ කාලය හේතුවෙන් ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ.සාමාන්‍යයෙන් මෙම තත්ත්වය ඇති වන්නේ යම් ටයරයක ටයර් පීඩනය ඉතා අඩු වූ විටය.විවේකයක් සඳහා නවත්වන්න හෝ අමතර ටයරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.