ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය පිළිබඳ පුළුල් දැනුම කුමක්ද?

ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා කාර් උපකරණ පුවරුවේ අඩක් වට වූ විශ්මයාර්ථ ලකුණක් දිස්වේ.

වත්මන් ටයර් පීඩන අධීක්‍ෂණය ප්‍රධාන වශයෙන් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත, එකක් වක්‍ර ටයර් පීඩන නිරීක්‍ෂණය, අනෙක සෘජු ටයර් පීඩන නිරීක්‍ෂණය, සහ සෘජු ටයර් පීඩන නිරීක්‍ෂණය බිල්ට් වර්ගය සහ බාහිර වර්ගය ලෙස බෙදා ඇත.

වක්ර ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීමේ මූලධර්මය ඉතා සරල ය.වාහනයේ ABS පද්ධතිය තත්‍ය කාලීනව ටයර් වේගය නිරීක්ෂණය කරනු ඇත.ටයර් පීඩනය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු වූ විට, ටයර් වේගය වෙනස් වේ.ABS පද්ධතිය මෙම වෙනස හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව, එය ට්‍රිප් පරිගණකය හරහා හෝ උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය හරහා ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට රියදුරුට පොළඹවයි.

වක්‍ර ටයර් පීඩන අධීක්‍ෂණයට එක් එක් ටයරයේ පීඩනය මැනිය නොහැක, ටයර් පීඩනය අසාමාන්‍ය වූ විට පමණක්, ටයර් පීඩන නිරීක්‍ෂණය අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරයි.එපමනක් නොව, වක්ර ටයර් පීඩන නිරීක්ෂනය කිසිසේත්ම දෝෂ සහිත ටයර් තීරණය කළ නොහැකි අතර, පද්ධති ක්රමාංකනය අතිශයින් සංකීර්ණ වන අතර, සමහර අවස්ථාවලදී පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත.

ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීමේ කාර්යභාරය

1. අනතුරු වැළැක්වීම

ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය යනු ක්රියාකාරී ආරක්ෂක උපකරණයකි.ටයර් අනතුරුදායක ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන විට එය කාලෝචිත අනතුරු ඇඟවීමක් කළ හැකි අතර, ඊට අනුරූප පියවර ගැනීමට රියදුරු පොළඹවන අතර එමඟින් බරපතල අනතුරු වළක්වා ගත හැකිය.

2. ටයර් සේවා කාලය දීර්ඝ කරන්න

ට්‍රක් රථ ටයර් පීඩන අධීක්‍ෂණය ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය සමඟින්, අපට ටයර් ඕනෑම වේලාවක නියමිත පීඩනය සහ උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්‍රියා කරමින් තබා ගත හැකි අතර එමඟින් ටයර් හානි අවම කර ටයර්වල සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.සමහර ද්‍රව්‍යවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ටයර් පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවන විට, ටයර් පීඩනය සාමාන්‍ය අගයට වඩා 10% කින් අඩු වූ විට, ටයර් ආයු කාලය 15% කින් අඩු වන බවයි.

3. රිය පැදවීම වඩාත් ලාභදායී කරන්න

ටයරය තුළ වායු පීඩනය ඉතා අඩු වන විට, ටයරය සහ බිම අතර සම්බන්ධතා ප්රදේශය වැඩි වන අතර, එමගින් ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය වැඩි වේ.ටයර් වායු පීඩනය සම්මත වායු පීඩනයට වඩා 30% අඩු වූ විට ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% කින් වැඩි වේ.